Indústria Marítima

O transporte marítimo é o meio de transporte mais importante na logística internacional. Refere-se a uma forma de usar navios para transportar mercadorias entre portos em diferentes países e regiões através de pistas marítimas. Mais de dois terços do volume total de comércio internacional, e cerca de 90% do volume total de importação e exportação de cargas da China usam transporte marítimo.

Com o rápido desenvolvimento da economia chinesa, a China tornou-se um dos países marítimos mais importantes do mundo. No novo século, a indústria naval da China manteve um impulso de rápido crescimento, com o rendimento portuário e a produção de contêineres crescendo a uma taxa média anual de 16,5% e 30%, respectivamente.

Em 2007, a indústria de transporte marítimo da China continuou a manter um rápido desenvolvimento, alcançando um valor agregado de 341,4 bilhões de yuans ao longo do ano, um aumento de 21,1% em relação ao ano anterior. Em 2007, o número de grandes portos com 100 milhões de toneladas aumentou de 3 em 2000 para 14, e a produção do Porto de Xangai aumentou de 204 milhões de toneladas para 531 milhões de toneladas. Em 2005, tornou-se o maior porto do mundo. O rendimento de contêineres do Porto de Xangai foi de 26,15 milhões de TEUs, ficando em segundo lugar no mundo pela primeira vez, perdendo apenas para Cingapura. Os cinco principais sistemas de transporte das minas costeiras da China, carvão, petróleo, contêineres e grãos foram basicamente estabelecidos. O rendimento de carga portuária e a produção de contêineres ocupam o primeiro lugar no mundo por cinco anos consecutivos. A produção anual de contêineres ultrapassou 100 milhões de contêineres pela primeira vez em 2007, e a capacidade de transporte ultrapassou 100 milhões. Porte bruto.

No primeiro semestre de 2008, a prosperidade global do mercado marítimo da China estava em alta, e os segmentos de mercado estavam claramente diferenciados. No segundo semestre de 2008, a transmissão acelerada da crise financeira para a economia real estava transformando a indústria naval global em uma situação de depressão. Em contraste com a exclamação do setor de que "a indústria naval está experimentando uma excelente oportunidade de desenvolvimento que não vê há uma década" há alguns anos, esse súbito grande revés é muito dramático. A extrema importância que a indústria naval de vários países do mundo tem demonstrado para esta crise, especialmente sua compreensão completa da grave situação em seu desenvolvimento futuro, é suficiente para refletir a profundidade e o impacto da crise na indústria naval.

Diante de uma crise, para todos, há perigos e oportunidades. A crise financeira proporcionou oportunidades para a atualização e desenvolvimento da indústria naval da China. O declínio da indústria naval a partir da alta faixa de lucro acelerará diretamente o ritmo de sobrevivência da integração de recursos e mais aptos pelas companhias marítimas, e acelerará o desenvolvimento de navios marítimos na direção de grande escala e profissionalismo. A turbulência financeira também criou condições para a transformação do modo de desenvolvimento da indústria naval. As companhias marítimas expandiram ativamente as áreas e o escopo de cooperação com capital, finanças, seguros e outras indústrias para melhorar suas capacidades de desenvolvimento científico. A crise econômica fez com que os preços atuais de navios e aço caíssem acentuadamente, criando condições para que as companhias marítimas alcançassem uma expansão de baixo custo.

A estratégia de "transporte nacional de cargas" da indústria naval da China acelerou nos últimos anos, e a cooperação entre empresas de navegação e clientes tornou-se mais próxima. Além das empresas marítimas assinarem contratos de longo prazo com os principais clientes para a importação de minério de ferro, petróleo bruto e outras cargas a granel, a cooperação entre empresas de navegação e clientes também começou a formar empresas de transporte conjunto. O plano de transporte de energia do país aumentará a proporção de petróleo e matérias-primas a granel transportadas por navios chineses para mais de 50% até 2010, e aumentará gradualmente para cerca de 80% até 2015.

Desde a reforma e abertura, o comércio exterior da China cresceu rapidamente, e seu volume total de importação e exportação está entre os melhores do mundo. Em 2007, o volume de importação e exportação de comércio exterior da China aumentou acentuadamente, atingindo um recorde de US$ 217,83 bilhões. De janeiro a setembro de 2008, o volume de importação e exportação de comércio exterior da China O valor é próximo de 2 trilhões de dólares americanos, atingindo 19671 bilhões de dólares americanos, e mais de 90% do volume de transporte comercial exterior da China é concluído pelo transporte marítimo. A longo prazo, as perspectivas de desenvolvimento do mercado de navegação da China são atraentes.